Funcionamiento del sistema de suspensión

Publicado el: 16/08/2022

El sistema de suspensión se define como el conjunto de elementos que mantiene el contacto suelo-rueda.

Este sistema es una parte vital del diseño de todos los vehículos. Actualmente, es un sistema de gran importancia para vehículos 4x4 y camionetas off. Esto no quiere decir que la mayor parte de los usuarios lo conozca y entienda bien su importancia, esta es la razón por la que le hacemos este artículo, de manera que podrá conocer cómo funciona, los tipos de suspensión que hay y cómo mantenerlo en buen estado.

El sistema de suspensión está formado por tres componentes:

  1. Amortiguadores.
  2. Resortes.
  3. Puntuales.

Este sistema no solo se encarga de brindar un viaje confortable y seguro, también ayuda a controla algunas cualidades de conducción.

Los amortiguadores y puntuales hacen que el carro no rebote durante el recorrido, sin ellos la conducción se volvería completamente difícil y peligrosa. Estos componentes son imprescindibles para el funcionamiento correcto del vehículo, están diseñados para ayudar a mantener las llantas en el camino y que el conductor conserve el control del vehículo.

Otra función de los amortiguadores es controlar la energía o absorber el rebote, lo que evita que el carro toque fondo. De manera que, si el carro cae en algún agujero en la carretera, los amortiguadores ayudan a que la parte inferior del carro no choque con el suelo.

Los tres elementos trabajan en conjunto y mantienen el movimiento del carro bajo control mientras conduce en carreteras o caminos complicados.

Tipos de suspensión

Normalmente, los carros tienen diferentes sistemas de suspensión tanto en ejes delanteros como traseros; cada eje permite el montaje de dos ruedas en los extremos opuestos. El tipo de suspensión está determinado por la disposición del eje en los carros, ya sea permitiendo el movimiento independiente de cada rueda o uniéndolas.

Los tipos de suspensión son:

  • Suspensión delantera dependiente: tipo de suspensión común en camiones. Es una barra rígida que conecta las ruedas delanteras, normalmente soportadas por amortiguadores y resortes de láminas.
  • Suspensión delantera independiente: en este tipo de suspensión cada rueda frontal se fija por separado a la carrocería del carro, lo que les permite moverse independientemente la una de la otra, a menos que se encuentren unidas por una barra antideslizante. Hay varios subtipos de este tipo de suspensión, algunas son:
    • Suspension MacPherson: es el tipo de suspensión más usada en las actualidad, y la preferida de muchas marcas europeas. Tiene un diseño simple pero altamente efectivo, brindando estabilidad, confort y control.

Combina el amortiguador y muelle helicoidal en una sola unidad. Lo cual proporciona un sistema de suspensión más compacto y ligero, usualmente usado en vehículos de tracción delantera.

    • Doble trapecio: lleva este nombre debido a los dos trapecios que conectan con la rueda. Cada una viene con dos posiciones de montaje, una en la rueda y otra en el chasis del carro. El sistema, además, cuenta con un muelle helicoidal y un amortiguador. Este tipo de sistema es usado en vehículos de gran tamaño por la manera en que ayuda a minimizar el balanceo. Igualmente, brinda una mejor consistencia en la sensación de manejo.

Mantenimiento del sistema de suspensión

Tener una experiencia segura de manejo en la carretera es indispensable, por lo que del mismo modo lo es cuidar y conservar la integridad y vida útil del sistema de suspensión. Algunos consejos para conservar en buen estado este sistema son:

  • Realizar inspecciones detalladas a cada una de las partes del sistema de suspensión, preferiblemente repetir este proceso cada cambio de aceite del motor.
  • Revisar los diferentes elementos del sistema de suspensión en búsqueda de algún daño, agrietamiento, hinchazón o contaminación de aceite.
  • Limpiar cualquier suciedad o contaminación de aceite en algún casquillo de goma. Las fugas de aceite deben ser reparadas de manera inmediata, no lo deje nunca para después.
  • Realice una prueba de rebote en la suspensión. Si el sistema está en buen estado, va a rebotar al menos dos veces. En caso de que supere las dos veces, puede indicar que los amortiguadores o puntuales deben ser reemplazados por desgaste.

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