Como mantener tu moto a punto

Mantener la moto en buen estado es una de las primeras responsabilidades de todo motero, para su seguridad y el buen estado de su moto es importante mantener cierta rutina de mantenimientos que deben realizarse cada tanto dependiendo de cuál es la pieza y de cuánto tiempo o kilómetros necesitan pasar para que llegue el momento de cambiarlas.

Actualmente las motos son de los vehículos mas populares pues ayudan a acelerar al proceso de manejo, evitar que los usuarios tengan que pasar mucho tiempo en largos tráficos y son más ligeras y frescas al manejar.

Gracias a su popularidad, el incremento de usuarios moteros ha aumentado, por lo que es importante brindar la información correcta para que sepan mantener sus motos en buen estado, algunos de estos puntos para tener a punto son:

• Nivel de aceite: compruebe el nivel de aceite de su moto cada tanto. Esta es una de las operaciones más sencillas en el universo motero, incluso en muchos modelos no es necesario mancharse las manos para poder notar el nivel que tiene la moto, pues puede apreciarse a través de un ojo de buey instalado en el cárter o en el depósito del aceite. Si tiene que rellenar, entonces deberá seguir las instrucciones que vengan incluidas en el manual de usuario de la moto que realizan los fabricantes y son entregados cuando adquiere una moto. En este manual indican el tipo de aceite que debe utilizar. Siempre procure no rebasar el nivel máximo indicado, ya que ninguno de los extremos es bueno con este componente. En caso de que su moto esté consumiendo más aceite de lo normal, puede ser síntoma de que hay una avería mayor en sus componentes, lo mejor en este punto seria llevarla a revisar a un taller o técnico especializado.

También es posible cambiar el aceite y filtro por su cuenta. Para poder hacer, primero debe saber cuál es la cantidad de aceite que llevar el cárter y de qué tipo es. Recuerdo que el aceite usado debe desecharlo en algún punto de recogida de material contaminante, este tipo de material no puede dejarse caer en ningún otro lado, mucho menos en fuentes de aguas claras.

• Ruedas: las ruedas son las que hacen capaces mantener el contacto de estas con el asfalto, y son muy importantes por lo que requieren ser chequeadas cada tanto. Si las ruedas están excesivamente gastadas, deshinchadas o excesivamente hinchadas son tan peligrosas como una mancha de aceite en el asfalto. Aunque se permite cierta variación dependiendo del tipo de conducción de cada usuario, la presión de los neumáticos debe ser la que se indica para el neumático en uso. La presión debe probarse en frio siempre, pues al calentarse el aire que llevan dentro aumenta la presión y el dato puede ser falso.

Los neumáticos desgastados son peligrosos. La ley exige que no tenga menor profundidad a 1,6 milímetros en el dibujo, además del dibujo debe comprobar el estado de la goma, lo cual puede hacer fácilmente colocando su uña sobre esta, si se marca es una buena señal, por el contrario, si es imposible marcarla o la cubiertas tiene grietas o síntomas de haber perdido la elasticidad, lo mejor será cambiar el neumático. Nuevamente se insiste en que mejor es cambiarlo en un taller, pues los neumáticos usados han de ser reciclados después.

• Batería: dependiendo de cuánto tiempo tiene es posible que solo necesite una recarga o reponer el líquido a su nivel inicial. El líquido es agua destilada, nunca acido o algún químico parecido. El agua, la mezclarse con el material dentro de la batería recupera sus propiedades y “revive” la batería.
• Pastillas de freno y la cadena: la cadena debe estar tensada tal como lo indica el manual de la moto. Debe comprobar cada tanto que no esté estirada o desgastada, en caso de ser así, debe reemplazar la misma.

Las pastillas de frenos son igualmente importantes, debe comprobarse su estado a través de los huecos que hay en las pinzas, si es capaz de ver 4 o 5 mm de ferodo, es que están en uso, si las medidas son menores o dejan de verse las ranuras que llevan las pastillas para el control de desgaste, cámbielas lo antes posible, porque si el disco llegase a tocar las parte metálica de las pastillas, puede dañarse el disco y generar un daño mayor.

• Limpiar y lubricar: una vez esté seguro de que todos los puntos anteriores están correctos, es momento de lavar la moto, con un buen jabón que no dañe la pintura o afecte el brillo de la moto. Listo el lavado, debe engrasarse la cadena muy bien, la mejor forma de hacerlo es con un spray de grasa, de esta manera se pueden evitar derrames.

Con todos estos tips podrá mantener su moto con vida y alargar sus materiales de la mejor manera.