Como cuidar para tener tu moto Trail en buen estado

Publicado el: 27/09/2022

Las motos tipo Trail tienen un uso diferente al de cualquier otra moto de su cilindrada.

El desgaste de los vehículos depende del tiempo y del tipo de campo en donde se usen, si la moto se maneja mucho por un campo irregular es posible que las suspensiones o el filtro de aire trabaje más duro que si se usa solo por viajes comunes en la autopista.

Un consejo primordial es siempre tener las herramientas correctas antes de querer hacer algo a la moto, además, tener conocimiento de cómo hacerlo. Si tiene dudas o no conoce muy bien cómo hacer algún arreglo, lo mejor es que lleve su moto a un concesionario donde puedan trabajarla expertos.

Otra cosa más que tener en cuenta, es que siempre debe supervisarse el estado de todas las partes que conforman la moto, es decir, sus niveles de aceite, de refrigerante, el líquido de freno, el estado de las ruedas y toda su estructura general.

En la moto Trail las partes de mayor cuidado son:

  • Neumáticos: en todas las motos, el buen estado de los neumáticos es crítico. En una Trail, puede decirse que incluso más ya que, por ejemplo, debe haber escogido muy bien el tipo de neumático que necesita, ya que los hay de varios tipos. Hay desde los que son para ir sobre asfalto y solo este tipo de campo, hasta los neumáticos off road puros.

Conocer muy bien el tipo de uso que le dará a su moto es el primer paso para escoger las llantas correctas. Si saldrá por carretera a hacer curvas a un buen ritmo, es mejor que use un buen neumático asfaltico, el cual le va a brindar mejor agarre al suelo y una sensación de seguridad al manillar más amplia. Por el contrario, si va a usarla en el campo lo mejor es que se decida por neumáticos con un taco importante, de forma que tenga tracción y que la rueda delantera pise bien en los terrenos resbaladizos. Acuda a especialistas para obtener los mejores consejos para el uso que le dará a su Trail.

  • Presiones de ruedas: las presiones de ruedas van a dar las instrucciones para que el neumático trabaje como se debe. De nuevo, se tratan de manera diferente dependiendo del tipo de suelo sobre el que están. Si es en asfalto, deberá comprobar que las presiones sean las recomendadas por el fabricante. Diferente es el caso si la moto va sobre el campo, pues dependiendo del tipo de suelo y del neumático tendrá que ir modificando las presiones.
  • Radios: muchos usuarios de motos Trail suelen llevar llantas con radios. Son más estilizadas y si transitan siempre en campo puro realmente son más resistentes a los golpes causados por aleación. Si las ruedas son de radios exteriores debe estar atento de su estado ya que, si ha pasado por baches fuertes o golpes, estas pueden compensar a romperse en forma de cascada.

Si lleva llantas tipo estándar, es decir, con cámaras, deberá también mantenerse atento a ellos, pero además asegurarse de que las puntas de los radios están bien y que la goma los recubra correctamente.

  • Cadena de transmisión: importante que siempre se encuentra en buen estado, limpia y bien engrasada. Cierto es que las que llevan cardan requieren menor mantenimiento, pero esto no quiere decir que no lo tendrán en lo absoluto. Las cadenas traseras llevan aceite y siempre deben comprobarse su estado y nivel. Si ha salido al campo con cadena es importante limpiarla bien y engrasarla al terminar con ella.
  • Suspensiones: si su moto tiene suspensiones regulables entonces puede probar usar distintas configuraciones dependiendo de su uso en carretera o el campo. Las suspensiones de una moto de campo suelen trabajar un poco más duro que las de carretera, además, para este tipo de moto lo mejor es tener suspensiones más blandas, que absorban irregularidades, en cambio, en el asfalto es mejor que sea más duras para evitar la transferencia de masas hacia delante al frenar y al contrario al acelerar.

Asegúrese de revisar posibles fugas de aceite, sobre todo en la horquilla, ya que puede ocurrir frecuentemente si tiene una moto de un uso casi exclusivo en campo. La limpieza de las barras es importante para conservar los retenes de la horquilla lo mayor posible, también asegúrese de quitar el barro de las bieletas de la suspensión trasera.

  • Batería: no salga al campo con una moto que cuenta con una batería agonizante. El simple arranque de la moto sobre una tierra irregular con neumáticos con poco agarre también será difícil de rescatar en medio de un amplio campo.
  • Electrónica y ABS: en los últimos años las Trail han formado un armamento electrónico que tiene muchas ventajas en estas motos: pueden cambiar toda la configuración de la moto de campo a carretera con solo tocar un botón.

La desconexión del ABS es muy importante también en estas motos para una aventura segura.

  • Mandos, manillar y reposapiés: el estado y engrase de los cables y manetas es importante al regresar de una salida al campo. Deberá engrasar y/o apretar los pedales, reposapiés, espejos y otros componentes del mismo tipo. Si lleva reposapiés doble uso con goma desmontable y estribos metálicos con dientes por abajo, colóquelos en una posición que le vaya más cómoda. El manillar y la maneta suele ser fácil de cambiar de posición.
  • Piloto: las grandes Trail son motos versátiles y capaces de hacer muchas cosas, pero no todos sus pilotos lo son también.

La responsabilidad de llevar una moto de 200 kilos requiere de conocimientos y técnicas muy específicas que debe dominar para evitar caídas y accidentes peligrosos.

  • Equipamiento: a pesar de toda la experiencia que un motero puede tener, las equivocaciones nunca disminuyen a cero. Una caída puede hacerlo sufrir dolor y mucha perdida de dinero, por lo que es fundamental llevar un buen equipamiento que le ofrezca seguridad. Mucho más si es en el campo.

Asegúrese de llevar un teléfono móvil con algún tipo de GPS solo por seguridad, especialmente si va a zonas que no conoce muy bien.

  • Limpieza: limpiar la moto de cualquier resto de polvo o barro ayudara a mantener en el mejor estado posible y alargar su vida útil.

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